创作立场声明:备受期待的DJI DJI Mavic 3终于在2021年11月5日发布，发售首日在官网购买。秉承着对航拍的热情和对DJI产品的热爱，我从客观分析的角度来看待这款Mavic 3，希望能给你一点真相。

添加修改(2021-11-08 19:32:31):
最后添加17688的昌飞集。个人强烈推荐购买昌飞套装，增加的配件价值(17688-13888)=3800元。并且可以获得: 1299电池*2=2598 ND滤网组=999 充电管家=499 多功能收纳袋=1499 一般人只需要2节电池+滤网组+充电管家已经需要4096。

购买原因

对航拍创作有要求，长期使用DJI航拍产品的粉丝，理由只有一个:“我等了两年”。

自DJI Royal 2Pro发布以来，消费级航拍相机的标杆被提升到了一个新的高度。与Elf 4Pro相比，其携带体积缩水超过60%。它融合了Royal 1代首创的折叠方式带来的便携性，还拥有与哈苏联合开发的消费级航拍机天花板用1英寸CMOS镜头，还拥有俗称“哈苏色”的色彩科学，一时半会儿没什么区别。但为什么粉丝们还在“等待”这样一台近乎完美的航拍机呢？我想这是从DJI皇家空军2号开始的。毕竟2020年下半年，距离Royal 2Pro发布已经过去两年了。随着DJI泄露的各种“谍照”，人们开始感觉到新品即将发布，也期待着DJI在新“Mavic 3Pro”上给大家带来的创新。再加上那年开始席卷全球的新冠肺炎疫情，大家都在期待好的事情。

然而事实事与愿违。到2021年上半年，DJI行动缓慢，但他的痴迷从未停止。到了4月的发布会，Mavic Air2s的发布确实让大家大吃一惊，居然又把1寸cmos摄像头缩小了，塞到了Mavic Air 2上。对于这个惊喜你能说什么，但与此同时，Mavic Air2s和Royal 2Pro兄弟之间的竞争和定位之争却从未停止。无论是坚持买Mavic2Pro还是“买新不买旧”买Air2s，都不是绝对正确的。毕竟只代表个人需求和价值观的选择。个人对Air2s的评价很高，至今未变。

旅行记录 篇一：天上的湖，泸沽的水——泸沽湖掠影2021在2021年4月的时候，想着凑个5天假期走一走，想了很久最后选了丽江——泸沽湖，各种订票和打点行囊，5月上旬到达的丽江，租车自驾出发泸沽湖。泸沽湖从前也不是没有去过，只是内心总有一些心心念念的画面想去拍摄。至于行程，非常简单，丽江三义机场——泸沽湖单程290多公里，中午到达机场傍晚就开到泸沽湖；泸沽中华大海臀| 赞42 评论18 收藏37查看详情

外观显示

熟悉的包装，熟悉的味道

打开后包装延续了来自Mavic Air 2的风格，全部塞进了西装包里。

好大的一包

极其厚实的帆布袋

拉开拉链，所有东西都包得整整齐齐。

不得不说这个包做工实在太好

所有东西都拿出来了。变化很大的是充电器最终采用了氮化镓充电头进行集成，电池变成了条状的插装，三脚架头扣变成了束缚器并具有捆绑桨的功能，遥控器变成了和Air2S同型号的遥控器。只有电影版配有带屏幕的遥控器，需要6000元单独购买。

从包包里掏出来

打开配件包，还有充电管家，两套备用桨备用摇杆，Type-C线，过滤套。

全家福

仔细看相机:4/3 CMOS广角主摄像头，有效像素2000万，镜头当量24mm(135帧)，光圈f/2.8到f/11，1/2英寸CMOS潜望镜长焦镜头当量162mm，恒定光圈f/4.4。

这个4/3 cmos广角主摄像头的质量没什么好挑剔的。也是和哈苏合作开发的，哈苏色彩科学。此外，最终实现全方位避障也非常引人注目。解决方案是:6个鱼眼镜头+2个上视普通镜片+2个下红外镜片。

下方有LED补光灯，避障鱼眼镜头和红外避障探测。

背面配有主动辐射器和两个避障镜头。

尾部还有两个避障鱼眼镜头。这次电池是插入式的，避免了以往电池鼓包的危险，电池装载更稳定。

Type-C接口和TF卡装载被改到了后面。与此同时，“DJI配件厂”终于“听到”并“回应”了公众的呼声，实现了C型充电。这样的“一小步”，是大家实现充电自由的“一大步”。不需要汽车充电，没有缺电的焦虑。毕竟谁出门旅行不带大容量充电宝呢？

先说滤镜组，大家熟悉的ND4/ND8/ND16/ND32，以Mavic 3的可变光圈为主摄像头，足够了。对于电影版多出来的那套ND滤镜，只有太阳升起的时候，才能使用。很多up主对于手动换滤镜本质上是怀恨在心的，但我个人认为，如果把滤镜集成到相机里，4个滤镜真的能集成吗？再说“配件厂”，要知道，配件也是一门生意。

实现充电自由的秘密，从此可以给管家和机身充电，快乐加倍。

不得不说，这款单价1499的便携包，大概是预计未来三年制造的，所以做得很厚，可以从单肩包变成单肩包。对于南方的生活环境，基本可以满足2-3天的出行需求，塞笔记本电脑，简单物品，3天的衣服都没问题。

便携包变成双肩包

还有一个小细节。软胶用在刀片的末端。这个事实对人员安全起到了一定的作用，至少不像以前那么容易见红了，噪音也降低了很多。

重新设计的机身

感受

非严格测试声明:

对于一个草根玩家来说，肯定是业余的，后期各种配色都很蹩脚，所以测试镜头拍的不好也不奇怪。毕竟不是每个人都有精力做一个创意大神。你买了之后，大概就是我这个水平，正好体现了你的常态:“看8KRaw种草，买了之后拔草”。所以决定买的话，保持热爱和学习的心态就够了，很多设备的使用门槛确实有点高；如果你觉得想拔草，要么看看Air2s和Mini2，要么用手机。

以下是真实的感受:

续航:电量我说不出来。这次可以飞得远，持续时间长，真的解决了返航的焦虑。过去找了个合适的地方，开始拍摄。没过多久，我就开始关注电量、风速等因素。拍摄延迟差不多是第一块电勘察现场，测试阵地高度，拍样图，第二块电正式拍摄。顶多拍8-10秒。现在这个电量可以增加4秒左右。

电量升级非常满足

白天场景和夜晚场景画质:只进行了1次电池循环的简单测试。在光线充足的情况下，这款4/3cmos主摄像头画质没什么可挑剔的，宽容度很好，24mm等效视野也很令人满意。总的来说，相比Mavic 2Pro的1英寸cmos 28mm等效视觉，在纯度和噪点上有很大的提升，宽容度更高。

用于风景勘测的长焦镜头，没有7倍变焦，光线充足的情况下画质勉强可以接受。只是在手机上观看没有问题，但实际用于创作时就不真实了，聊胜于无。当然，官方对它的定义也是“风景测绘镜头”。

摘要

优势:

最终实现了4/3帧的飞跃，实现了46分钟的续航。实际拍摄时间达到30分钟，重量比Mavic 2 Pro轻7克，实现了双摄。毫无疑问，它将成为未来三年主要的消费级航拍创作设备。

缺点:

1.实现了价格的飞跃。与Mavic 2Pro相比，封装版本高出43%(Mavic 2 Pro也比Mavic Pro封装高出40%)。敢问，如果3年后有Mavic 4，要两万五吗？

2.目前，该应用程序使用DJI飞，许多熟悉的功能还没有打开。需要1~2个版本的固件更新才能达到满血，包括智能跟随、主镜头、全景拍摄、延时拍摄。不过，我相信很快就会实现，最快12月，最慢明年1月。如果不急的话，其实可以拖两个月。

3.至于遥控器，虽然遥控器的触感、信号、使用都没问题，但毕竟是Air2s一样的遥控器，总让我觉得近乎尴尬。我还是很怀念以前的Mavic Pro系列遥控器，它有单独的光圈调节轮，右手有简单的信息屏。现在，我需要单独购买一个带屏幕的遥控器。

购买建议:

如果你对影像创作有极大的热情，Mavic 3值得你拥有。当今世界上最好的空中无人机技术都用在它上面。现在无论买Mavic 2 Pro还是Mavic Air2s，都达不到Mavic 3的高度。这个Mavic 3至少承包你未来3年的航拍创作。至于Mavic 3 Cine版，已经是业界水准了，我可以委婉地说一声“不好意思”。

如果你对航拍感兴趣，想拥有一架可以记录生活和旅行的航拍无人机，又对Mavic 3的价格望而却步，那么Mavic Air2s将是你最好的选择。

最后，如果你对航拍创作充满激情却又固执，对“哈苏”执着，对稳定执着，对Mavic 3的价格非常敏感，那么Mavic 2 Pro可能是你唯一的选择，但确实要提醒:飞宇2，切记不要贪图飞行，注意安全。