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对手只有你自己(我们的对手只有自己)

2021年的影像市场真的是铁了心要把我们数码爱好者的钱包挖出来空。

苹果,索尼,尼康,外加一个DJI,还搞了个弹幕什么的,你市场部睡不着,开发部不怕掉头发?

这是这段时间DJI的第三个新产品。

2021年4月15日,DJI正式发布了DJI Air2s,一寸的底部,更智能的功能,甚至让Air2s的综合性能不逊于Mavic2 Pro。半年多过去了,甚至有些同学的白条花还没画完。DJI推出了新一代皇家系列,也就是我手中的Mavic3。

我的对手只有我自己-Mavic3首发体验

你应得的,DJI。硬件像软件版一样刷。

我经常有朋友抱怨DJI的产品。唯一的问题是它们更新太快,所以我后悔买了,不愿意等。

但是我们也知道DJI的更新从来都不是无伤大雅的更新。什么,牙膏,牙膏不存在。

拆开包装,第一感觉就是结实。

你会发现这个收纳袋变了。不再是泡沫盒,也不是Air系列的小皮包。它是由深灰色帆布制成的。这种颜色的外观,甚至有点适合城市通勤?

当你把主机的所有配件都拿出来的时候,你会发现这个包还挺沉的,空包的重量超过了3 kg。而且不难发现,就连旁边的两个按钮也是金属材质的。

除了可以随身携带,还可以把它变成单肩包,更方便乘坐飞机。

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你甚至可以把它变成一个背包。除了飞机,还可以塞一个最大16寸的Macbook Pro和一些衣服,或者其他生活用品。短途旅行带这样一个包就够了。

我的对手只有我自己-Mavic3首发体验

好了,我们回到今天的主角。

Mavic3升级了什么?

图像质量

也许你第一眼就会发现这个巨大的镜头模组。它有多大?和前两天发布的Action2差不多大小,加上散热结构后,明显比Action2厚很多。

我的对手只有我自己-Mavic3首发体验

为什么这么大?

首先这个模块里塞了两个镜头,就是双摄。手机一直在玩过度的双摄,终于第一次来了无人机。

先说主摄像头。主相机是由DJI和DJI联合建造的4/3 CMOS L2D-20c相机。

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先说4/3规范,最早是奥林巴斯和柯达开发推广的。后来柯达弱了,4/3单反没法和佳能尼康比。几年后,奥巴和松下共同推出了用于无反射系统的micro-43系统。这种传感器的尺寸在一英寸和APS之间,因此它可以在体积,性能,甚至成本方面获得很好的平衡。一时间,销量高居榜首。不过由于APS——不过,微43系统在视频领域还是很受欢迎的。比如松下的GH系列,Bmpcc4k,Zcam等电影机都采用了micro-43系统。

这个主摄像头的有效像素是2000万。它支持拍摄5.1K/50P和DCI 4K/120视频,并支持10位D-log。

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12.8档的原动态范围,拍照时可以选择JPG+RAW格式,给后期留下更大的空空间。

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相当于24mm镜头,支持可变光圈。大家之前吐槽Air2S的重要一点是光圈不变。

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同样,像Air2S一样,昌飞版的套装中有四个反光镜,可以根据需要进行选择。

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此外,Mavic3还有哈苏自然色的加成。

不过我坐飞机的时候,手头的版本不支持4k/120,所以只能录到4K/60。那就更新吧。

如果你只是购买Mavic 3 Cine的版本,支持Apple ProRes 422 HQ编码视频的录制,最高比特率可以达到3772Mbps,所以这个版本的最高内部存储是1TB SSD。当然,如果不够,还可以插一个最大2TB的存储卡。

第二个镜头是长焦镜头。与主摄像头相比,规格较弱。它可以拍摄1200万像素的照片和4K/30P视频。1/2英寸传感器的等效焦距为162mm,最高可支持28倍混合变焦。

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但是,这个最远28倍变焦的画面效果是...

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这个操作其实还是挺得心应手的,不像以前要纠结买mavic2的Pro版和长焦版。长焦有几个好处,比如拍动物不打扰。另外,对于我这样的废墟爱好者来说,用长焦探索路线是个不错的用法,总感觉像个侦察兵。

避障

这次避障可以说是技巧满满。

除了前后避障,还增加了向上避障和侧向避障,所以你会发现Mavic3布满了传感器。尤其是横向避障的加入,让你刷锅的时候不用担心炸鸡。

我们来测试一下。我把它飞到一个被柱子包围的地方。结果发现无论我怎么移动摇杆,都因为避障而无法前进。我不得不掉头或者直接着陆。

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不过还是要提醒你,不能因为Mavic3有全方位避障功能,就可以随便放飞。只要你想炒鸡,还是有一万种方法可以到家的。避障传感器本质上是利用摄像头感知,所以在环境光线不足的情况下,还是谨慎飞行为好,尽量不要飞到视距外。

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为了在飞行过程中拍照,实在没有手控制第二架无人机,所以我直接把Action2放到了Mavic3上。

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我用鼻子得到了飞行员的第一视角。其实再加上一些特效和音乐,就有点空那样了。

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不得不说,不管是无人机还是Action2,这个防抖真的可以做到。

APAS也更新到了5.0版本,可以主动规划安全飞行路线,回国时自动规划最快路线。图像传输的最远距离是15公里。

其实感受最深的不是无人机的智能,而是连接速度,打开遥控器,打开无人机,打开APP,然后几乎都是秒连。搜星的操作几乎不会持续3s以上,基本上开机就能直接起飞,这在以前是不可能的。而且在我使用的那段时间里,只遇到过指南针校准的提示。体验方面,我干脆把上一代设备挂了。

耐力

这款电池的容量为5000mAh,77Wh,占机身重量的37%,风阻系数也比上一代降低了35%。续航时间直接来到46分钟,这个成绩应该是目前DJI消费级无人机系列中最好的,one piece超过了过去的两部。起飞、拍摄、降落,一块电池足够你完成多次拍摄。当然,飞了几个镜头,瞥了一眼动力,还有30多分钟,你会觉得无比安心。

一个65w的便携式充电器一次可以充三块,一块大概需要1小时40分钟。

不过,这也意味着你在Mavic2买的电池并不通用。

槽点

这次不得不说Mavic3最大的槽点。这次Mavic3的软件进度明显落后于硬件。手头这个固件,延时摄影,Air2s上广受好评的主镜头,一键短片,全景摄影暂时不支持。其实作为手动飞行党,这些智能飞行功能对我来说可有可无。

但缺少自动跟进,对于孤军奋战的同学来说,多多少少有些不便。我问了我在DJI的同学,这些功能需要在2022年1月通过固件升级来实现。有需要的同学不妨等等。

摘要

这一代Mavic3升级,诚意满满,画质,4/3哈苏摄像头,全方位避障,续航长达40分钟以上。除了软件开发的进步,当时找不到其他毛病。

Mavic3,可以提供除了启蒙系列之外最好的消费级无人机的画质,还有Mavic系列的便携性,而在我看来,这个规格对任何人来说都是不可抗拒的诱惑。

如果你是一个专业的无人机食客,也许你已经拥有了悟2,那么Mavic3可以成为你完美的备用机。即使作为作业交付,Mavic3的画质也不会让你失望,更便携;

如果你是摄影发烧友,你之前的设备是mavic2或者Air2s,那么Mavic3也会带来肉眼可见的画质提升,在安全性和续航方面也会有很大的提升。至于精灵用户,没什么好说的。这可能是你最好的选择。如果你选择昌飞相机,三块电池足够你在旅途中拍摄一天。

其实在我看来,限制消费级无人机发展的不是技术,而是禁飞区。禁飞区越来越多。每次出行前,一定要仔细研究有没有禁飞区,有没有大型活动。但显然,这又是一个你无法改变或回避的问题。为什么禁飞区越来越多?很大一部分原因是无人机不规范操作的事故。躲避各个方向的障碍物很重要,但是安全飞行还是很重要的。不要让事故让我们的飞行环境越来越差,得到更多的约束。

以上。

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