诗和远方之路篇五：说走就走的自驾川藏行——床车改造篇
记录分享一次为梦而走的旅行，分享我的床车旅行思路和方案。
一、实现年少的梦想——自驾西藏
3月中旬，终于下定决心，离开工作20年的单位，准备重新开始。人到中年也疯狂，为了追求曾经的梦想，决定在回归家庭重新开始前来一次说走就走的旅行——自驾去西藏。最开始计划和媳妇儿一起去，无奈单位事务繁多，人手缺乏，不能请假，最后决定单人单车旅行。
二、自驾西藏的方式——床车旅行
3月开始，奥密克戎病毒开始肆虐，吉林、上海相继出现众多感染者，各地防疫形势比较严峻。藏区防疫工作也是相当扎实，进藏沿途几个重要节点均设置卡点进行检查，要求绿码和48小时核酸检测报告。为了满足心中的愿望，实现多年的夙愿，在疫情情况下，我还是决定按计划出行。但出行方式决定采用自驾床车的方式，吃住行都在车里，最大限度不给国家和社会增添麻烦。
三、床车旅行的基础——车辆选择
很久以前就有一个仗剑走天涯的梦，因此也一直在为此努力准备。去年9月，告别了我那辆服役16年的2.0L手动帕萨特，选择了1辆2.5L分时四驱的日产途达，为的就是能够翻山越岭，领略山河大川。我曾记录分享了关于途达购车的经历，有兴趣的朋友可以看看：
这辆四驱豪华版途达，是实现我的梦想，承载床车西藏行的基础。这里，简单的讲讲选择这车的理由。
首先，它是一辆硬派越野车，分时四驱，非承载式车身，带大梁，素车就具备一定的爬坡过坎能力，配合四驱和后桥差速锁，非常适用于四川的地理环境。
其次，它车长超过4.8米，车宽超过1.8米，配上日产大沙发，能够满足长途穿越旅行的物资携带以及驾乘舒适性，同时空间极为适合床车改造。
而后，它是一辆国际车型，在澳洲东南亚均有销售，同时国内销量尽管比不上坦克300和BJ40，但也年销售上万，还有同平台的纳瓦拉，市场保有量大，车辆性能稳定，维修保养方便。
最后也是最重要的一点，它是硬派越野车20+W这个价位为数不多的选择，品牌、越野性、稳定性、保有量、空间感、耗油量以及价格，也就它了。
有了途达，便开始对它的改造，让它能够承载我的梦。
四、车辆选择后改造——吃穿住行
要实现床车西藏行，就必须对车辆进行必要的改造，能够满足基本的吃穿住行需求。这里分吃、住、行等方面介绍我研究的改造方案，以及选择的产品。特别推荐了部分方案中涉及的好物，供有兴趣的朋友参考。
（一）住宿
抖音上有不少自媒体朋友床车旅行，他们的经验和教训为我提供了改造的范本。途达车后排放倒不平，不能成为一张可以睡觉的床，车床改造势在必行，下面是实现车上住宿的几种方案，我深入研究了，并且也试过其中2种。
1.普通途达魔盒
优点：这是一种极具性价比的方案，安装完成后，放倒后排座椅，在后备箱可以形成一张1.3×1.8米的大床，铺上床垫和褥子，能够满足2人住宿。同时，魔盒具备收纳功能，能够满足收纳需求，配备一个野餐小桌板，可以露营使用。魔盒安装后，日常可以不用拆卸，使用方便，对空间利用影响小，对负载和油耗影响也不大。
缺点：储物空间有限，在自驾穿越旅行时，更多的物资放置于魔盒上，需要床车住宿时，需要将上面的行李移至驾驶和副驾驶座椅，比较麻烦。
2.定制途达魔盒
我是在抖音看到的这类魔盒，有好几个品牌，这里我接触了车行山水的魔盒。此类魔盒根据不同车型进行不同设计，定制化产品。以我的途达为例，在后备箱安装魔盒，在收纳状态下，下层箱体可以放置物品，同时还能够放置厨具用品，实现户外做饭，上层放置冰箱、水箱和户外电源。在驻车状态下，可以在5分钟内变成床车，将上层置物架升起固定，把前部伸缩床架抽出固定，并铺设床垫，变成大床。这类魔盒具备一定房车功能，可实现基本的炊事和住宿功能。
优点：具备部分房车功能，能够安装存储水电和炉具，可短时间展开大床，居住相对车顶帐篷更加舒适。
缺点：价格相对昂贵，车行山水的价格大概在6000左右；重量较大，长时间安装携带增加负载和油耗，日常安装拆卸搬运麻烦；尽管两层增加了空间利用率，但增加了泡沫床垫等物品，使用下来还是感觉空间不够，旅行时可能要安装车顶行李箱。
3.车顶帐篷
我钻研了很久这个东西，主要看了两个品牌，一个是yakima的，一个是秋野地的。
最终没选择是基于多种考虑，一是使用率不高；二是安装麻烦；三是途达说明书上标注的车顶承载符合有限（貌似标注的就几十公斤，比长城差远了，不敢安装）；四是网传老鼠喜欢咬，啃个洞就不能用了。
优点：不占用车辆内部空间，住宿时不用搬运行李；车顶住宿相对宽敞，睡2-3人不成问题；
缺点：价格昂贵，便宜的也要4500+；日常携带使用不方便，除了自驾旅行，日常城市使用率低；安装拆卸麻烦，一个人很难独立安装拆卸，有不少还需借助专业工具。
4.收纳盒配蛋卷床板（充气床垫）
这是我走了一圈弯路后自己总结的相对实用的方案。顾名思义，就是放置几个折叠收纳箱在后备箱，外出旅行时箱内装出行物品，晚上住宿时放倒后排座椅（收纳箱与放倒后排座椅后的高度差只有10厘米，原来是30厘米），在后排座椅上垫1个折叠好的收纳盒（填补10厘米高度差），上面铺设折叠蛋卷床板，或者铺设气垫即可。
优点：价格相对便宜；储物收纳盒使用率高，旅行放置当床板，平日里放家收纳物品；
缺点：收纳相对繁琐，物品摆放稍显凌乱。
方案2和方案4我都使用过，但经过对比，这次出行最终选择了方案4。 我一共购买了5个折叠收纳盒，1块蛋卷床板，1床褥子。出行时认为床板太大，又换成了充气床垫，将体积做到最小。事实也证明，这样的拼装组合，也能够满足我的使用需求，经济实用且方便。
（二）用电
自驾旅行需要解决用电问题，不仅是给手机、相机、无人机充电，还需要满足做饭、烧水等生活需求。途达原车12V的点烟器和USB并不能满足要求，需要加装副电瓶或者购买成品户外移动电源。
1.副电瓶+逆变器+隔离器方案
这是不少专业玩家的选择，在机舱内或者后备箱中放置一块备用电瓶（根据用电需求选择容量和品类）。对车辆电路进行改造，增加保险、逆变器以及中继隔离器。车辆在行驶中首先给原电瓶充电，待充满后给加装的副电瓶充电。使用时，逆变器让你可以使用220V电器，隔离器让你只能使用副电瓶。这个方案适合动手能力强的朋友，或者能够找到合适的厂家。
优点：能够满足需求；可以定制化；价格便宜。
缺点：对专业要求高；安全系数没有厂家保障；要容得下线路改造对车辆造成的伤害。
我感觉不具备这样的条件，也害怕安装施工把车弄的乱糟糟的，所以没有选择这个方案。
2.成品户外电源
最著名的就是电小二户外电源，去年曾经给单位购买过上面这款，也是我最初计划的用电解决方案。
优点：它相当于把副电瓶和逆变器整合集成，安全可靠度更高；配合车充及太阳能电板可以实现行车充电、太阳能充电以及室内充电；集成化后便于携带，也适合特种行业户外用电需求。
缺点：价格高，特别是对电量和功率有要求，价格降不下来；户外旅行充电效率不高，无论是行车充电还是太阳能充电，对时间长度要求不低，在有限时间内充不满；体积不小，车辆摆放占地不小。
最终没有选择就是因为充电效率以及存电量和功率的问题。
3.成品户外电源+车载充电逆变器+车载充电器
其实最开始时准备选择电小二的，后来是因为安装车行山水魔盒才接触的这个品牌（成都车行山水它们在做代理）。经了解才发现产品不错，在房车界还是比较出名，专业生产房车电源和户外电源。它的这款产品和车行山水魔盒配套，在保证3度电的存储量同时体积刚刚好。
优点：功率大、存电量多、体积小并且是磷酸铁锂电池，同时还配有低温保护装置；配合专门车充，行车充电速度快，最快3.5小时能够充满；高度集成化产品，质量比自己组装那是更有保障。
缺点：贵；需要对车辆进行必要的改造（安装行车充电逆变器和保险盒）。
我选择了这个方案，购买并安装了这套产品。电源可以移动灵活使用，充电逆变器在驾驶座位下。在自驾旅行时，电高压锅、电磁炉、电热水壶均可使用，夜间使用电热毯也是不错的电源。
（三）用水
主要是饮用水和生活用水的存储，这个主要是使用水桶解决。我携带了2桶18.9L的怡宝饮用水，同时购买了3个5L饮用水桶和1个牧高笛的户外水桶用于自驾旅行。2款产品分别做到生活和饮用水分开。
（四）炊具
因为藏区不少景区禁止携带明火，加之有3度电2000W的户外移动电源加持，这次选择的全是用电的炊事用具，主要包含电高压锅、电热水壶、电磁炉、车载冰箱。
藏区自驾推荐选择电压力锅，海拔高，高压锅容易把食物煮熟。这款压力锅是比较便宜的，没有太多花里胡哨功能，满足基本的使用需求。需要注意的是评论区不少人说它能把稀饭做成干饭，那是因为排气阀没有关，别问我怎么知道的。
推荐这款车载冰箱，尽管只有15L的存储容量，但可以满足基本的生活需求，它可以保证最小的体积。我基本上在里面存储了2包水饺以及部分牛肉。
（五）生活
自驾床车旅行，有的时候需要用到桌椅，做做饭、喝喝茶等。我的需求就是价格实惠，质量稳定，便于拆卸，收纳后空间小，特别是展开后不要摔得一地鸡毛。跳来跳去选择了牧高笛的产品，1张折叠桌、2把折叠椅，基本符合要求。
此外还有一些其它的生活用品，比如热水壶、一次性内裤、折叠脸盆以及车载晾衣绳等。
适合自驾旅行使用，质量不错、穿完即仍。
五、吃穿住行藏区行——体验感悟
这是我的第一次自驾床车旅行，是一场说走就走的旅行，所以前期准备也并不是面面俱到，只是大体解决了基本的生活问题（上厕所和洗澡就没有考虑）。此次出行，发现计划还是赶不上变化，对物资器材准备有了更深的感悟。
1.不需要面面俱到，解决基本的生活需要就行。
2.在计划之初一直再做加法，临近出发需要做减法，省去不必要的（锅带太多没有用，经常就是一个菜或者一碗面解决）。
3.可以省生活用品，千万不能省汽车用品（这次防滑链就带对了，谁说3月藏区不下雪）。
